Daqui a uma ou duas décadas, ou talvez nem tanto, a época de ouro dos LMP1 será lembrada como uma das melhores de sempre das corridas de resistência. Como tal, não é de estranhar que comecem a aparecer no mercado alguns exemplares das linhagens mais apetecíveis da categoria que chegou ao fim no ano passado.

No início do mês, a Arts & Revs do Luxemburgo colocou no mercado um Audi R18 TDI Ultra (na foto) construído pela fábrica para a época de 2011 do Intercontinental Le Mans Cup, o antecessor do Campeonato do Mundo FIA de Endurance (WEC). O carro, cujo preço não foi dado a conhecer, mas será dar ordem do milhão de euros, está equipado com o motor V6 3.7-litros Diesel.

Este chassis, com o nº100, é um dos seis chassis fabricados, mas nunca correu, tendo sido apenas usado para o processo de homologação e depois como chassis de reserva. Em 2013, a Audi Sport transformou-o num R18 e-tron quattro para actividades promocionais, tendo em 2018, também pela mão da Audi Sport, regressado à forma normal.

Quem gostar de ter na sua colecção uma obra de arte destas, mas não pensa em levá-la para a pista, a RM Sotheby tem uma alternativa mais em conta: um Porsche 919 Hybrid. Trata-se de um dos treze Porsche 919 Hybrid "showcars" construídos para eventos da Porsche. Sem qualquer mecânica e decorado com as cores de 2014, este 919 Hybrid de exibição deverá ser vendido por preços na ordem dos €80,000 a €120,000.

Entretanto, quatro Peugeot 908 já estão em mãos de privados, sendo que o último vendido, aquele designado por 90X, com motor V8, foi comprado pelo coleccionador-piloto inglês Richard Meins.

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— SportMotores.com (@SportMotoresCom) March 27, 2021