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TCR: O quase-TCR da BAIC
09/08/2017 13:40
A indústria automóvel chinesa deu mais um passo rumo ao primeiro TCR "made in China".
No passado fim-de-semana, no Circuito Internacional de Xangai, durante o fim-de-semana da prova de estreia do TCR China, a BAIC Motor e a Shanghai Lisheng Racing Co. Ltd apresentaram o BAIC Senova D50 TCR.
Apesar de ter a sigla TCR no nome, o SportMotores.com sabe que o carro chinês, desenhado em parceria com a empresa italiana Hexathron Racing Systems, não tem ainda a homologação TCR para ser aceite noutras competições que usam esta plataforma de sucesso. Contudo, a intenção do construtor chinês será de homologar a viatura e colocá-la no mercado global da categoria a médio prazo.
Por agora, dezoito destas viaturas irão compor um troféu monomarca de quatro provas, todas elas disputadas em território chinês, sendo a última do calendário parte integrante do programa do 64º Grande Prémio de Macau. A "Taça da Corrida Chinesa Suncity Grupo" terá a particularidade juntar no Circuito da Guia os dezoito Senova D50 TCR do troféu, mais dezoito concorrentes dos campeonatos TCR China e TCR Asia Series.
Segundo os dados anunciados na cerimónia apresentação, o D50 TCR pesa 1280kg e vem equipado com um motor 2.0 litros Turbo da BAIC, capaz de debitar 320cv/ 6000rpm, com um binário máximo de 450Nm/4000rpm. Com um ECU fornecido pela Magnetti Marelli, o D50 TCR terá montada uma caixa de velocidades sequencial de seis velocidades da Sadev. Devido aos inúmeros atrasos, o carro ainda não iniciou a crucial fase de testes, sendo uma incógnita, por agora, as suas performances em pista.
A China é um dos principais mercados automóveis a nível mundial e tem uma indústria automóvel fortíssima. Construtores chineses como a Geely, Hayma, SAIC, Dongfeng Motor, FAW ou BAIC têm vários projectos no automobilismo de velocidade local e poderão, a médio prazo, aproveitar a plataforma oferecida pelo conceito TCR para expandirem a sua presença na competição automóvel para fora de portas.
"O conceito TCR foi fundado num tipo de carro - compacto, tracção dianteira, motor de 2-litros turbo - que quase todos os construtores têm na suas fileiras. De facto, há várias marcas chineses que produzem carros que facilmente poderão ser desenvolvidos segundo a regulamentação TCR", disse Marcello Lotti, o fundador deste conceito de corridas de Turismo, em entrevista ao jornal Business Daily de Macau em Novembro do ano passado.
No passado fim-de-semana, no Circuito Internacional de Xangai, durante o fim-de-semana da prova de estreia do TCR China, a BAIC Motor e a Shanghai Lisheng Racing Co. Ltd apresentaram o BAIC Senova D50 TCR.
Apesar de ter a sigla TCR no nome, o SportMotores.com sabe que o carro chinês, desenhado em parceria com a empresa italiana Hexathron Racing Systems, não tem ainda a homologação TCR para ser aceite noutras competições que usam esta plataforma de sucesso. Contudo, a intenção do construtor chinês será de homologar a viatura e colocá-la no mercado global da categoria a médio prazo.
Por agora, dezoito destas viaturas irão compor um troféu monomarca de quatro provas, todas elas disputadas em território chinês, sendo a última do calendário parte integrante do programa do 64º Grande Prémio de Macau. A "Taça da Corrida Chinesa Suncity Grupo" terá a particularidade juntar no Circuito da Guia os dezoito Senova D50 TCR do troféu, mais dezoito concorrentes dos campeonatos TCR China e TCR Asia Series.
Segundo os dados anunciados na cerimónia apresentação, o D50 TCR pesa 1280kg e vem equipado com um motor 2.0 litros Turbo da BAIC, capaz de debitar 320cv/ 6000rpm, com um binário máximo de 450Nm/4000rpm. Com um ECU fornecido pela Magnetti Marelli, o D50 TCR terá montada uma caixa de velocidades sequencial de seis velocidades da Sadev. Devido aos inúmeros atrasos, o carro ainda não iniciou a crucial fase de testes, sendo uma incógnita, por agora, as suas performances em pista.
A China é um dos principais mercados automóveis a nível mundial e tem uma indústria automóvel fortíssima. Construtores chineses como a Geely, Hayma, SAIC, Dongfeng Motor, FAW ou BAIC têm vários projectos no automobilismo de velocidade local e poderão, a médio prazo, aproveitar a plataforma oferecida pelo conceito TCR para expandirem a sua presença na competição automóvel para fora de portas.
"O conceito TCR foi fundado num tipo de carro - compacto, tracção dianteira, motor de 2-litros turbo - que quase todos os construtores têm na suas fileiras. De facto, há várias marcas chineses que produzem carros que facilmente poderão ser desenvolvidos segundo a regulamentação TCR", disse Marcello Lotti, o fundador deste conceito de corridas de Turismo, em entrevista ao jornal Business Daily de Macau em Novembro do ano passado.
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